Come si realizza la segnaletica a pavimento, fase per fase

1. Primo contatto: cosa ci serve sapere?

Per partire bastano poche informazioni: che area è, in quale comune si trova, quanto è grande più o meno e cosa vorresti ottenere. Se li hai, tieni pronti anche:

• una planimetria o il layout, anche vecchio o disegnato a mano;
• qualche foto del pavimento e della segnaletica attuale;
• i giorni e gli orari in cui si può lavorare;
• vincoli e scadenze: consegne a orario fisso, turni, un audit, un trasloco.

2. Cosa guardiamo durante il sopralluogo?

Al sopralluogo misuriamo l'area e osserviamo come viene usata davvero, non solo come appare sulla carta:

• le misure: corsie, scaffalature, porte, colonne e baie;
• il pavimento: cemento, resina o asfalto, crepe, polvere, olio, vecchie strisce;
• i flussi: dove girano i mezzi, dove camminano le persone, dove si incrociano e dove non si vede;
• i vincoli del cantiere: accessi, spazi per attrezzi e materiali, cosa non si può spostare.

Conviene che ci sia chi conosce l'area: responsabile di magazzino, RSPP, facility manager o amministratore. Cosa chiede il D.Lgs. 81/2008 lo spiega la guida agli obblighi sulla segnaletica a pavimento.

3. Cosa contengono la planimetria e il preventivo?

Dopo il sopralluogo ricevi due documenti da leggere insieme: la planimetria mostra cosa verrà segnato e dove, il preventivo dice come, con quali materiali e in quante fasi.

Il materiale lo scegliamo guardando pavimento, traffico e quanto spesso cambia il layout. Il confronto tra le opzioni è nella guida vernice, resina o nastro per le strisce a pavimento.

4. Come si organizza il cantiere senza fermare l'attività?

Si divide l'area in zone e si lavora su una alla volta, mentre il resto continua a funzionare. Il calendario lo decidiamo insieme partendo dai tuoi flussi.

• Orari: si possono concordare anche sere, sabati o giorni di chiusura, se materiale e temperatura lo consentono.
• Chi sposta cosa: merce, bancali e veicoli di solito li libera chi usa l'area, seguendo il calendario.
• Aree chiuse: la zona in lavorazione si delimita con transenne o nastro e cartelli, con un percorso alternativo.
• Avvisi: in un condominio o in un'azienda a turni conviene avvisare per tempo chi usa garage e parcheggio.

5. Perché la preparazione del fondo è così importante?

Perché una striscia dura quanto il fondo su cui è posata: se sotto c'è polvere, olio o una superficie troppo liscia, anche un buon prodotto si stacca presto. Secondo il pavimento la preparazione comprende:

• pulizia a fondo e aspirazione della polvere;
• sgrassatura di olio e segni delle ruote;
• levigatura o pallinatura, trattamenti meccanici che irruvidiscono il cemento liscio perché il prodotto faccia presa;
• un primer, cioè uno strato di aggancio, quando la scheda tecnica lo prevede.

Prima di stendere controlliamo umidità e temperatura del supporto: ogni prodotto ha le sue condizioni di posa, scritte nella scheda tecnica. Buche e crepe profonde vanno sistemate prima delle strisce, e te lo diciamo già al sopralluogo.

6. Come avvengono tracciatura e posa?

Si comincia riportando a terra le linee della planimetria con metro, filo battuto o tracciatore laser, e ricontrollandole prima di stendere il prodotto.

• Mascheratura: i bordi si delimitano con nastro, così la linea resta netta.
• Stesura: a rullo, a pennello o con macchina traccialinee; simboli e scritte con sagome.
• Asciugatura: la zona resta chiusa per il tempo indicato dalla scheda tecnica, che varia con temperatura e umidità.
• Riapertura: di solito prima al passaggio a piedi, poi ai mezzi, zona per zona.

7. Cosa ricevi alla consegna?

A fine lavoro controlliamo tutto insieme, planimetria alla mano, e sistemiamo gli eventuali ritocchi. Ti lasciamo:

• la planimetria del progetto, utile anche per i ripassi futuri;
• le schede tecniche dei materiali usati;
• le indicazioni per la pulizia, con detergenti e macchinari compatibili;
• i punti da controllare, come curve, incroci e ingressi delle baie, dove l'usura arriva prima.

Un ripasso mirato fatto presto evita di dover rifare tutto. Come si organizza lo trovi nella pagina dedicata a ripasso, rifacimento e cancellazione delle strisce.